Principali motivi per cui non è possibile avviare la pompa sommersa in acciaio inossidabile e metodi di pulizia:

1. L'interruttore di alimentazione e la spina non si toccano bene ((modificato o sostituito)

2. La linea di controllo è stata bruciata in modo sicuro （ Sostituzione (SAFE)

3. Il circuito principale è stato bruciato in modo sicuro （ Sostituzione (SAFE)

4. Il condensatore della pompa sommersa bifase in acciaio inossidabile è bruciato (condensatore di ricambio)

5. La pompa sommersa trifase in acciaio inossidabile è sfasata (Accensione (circuito fase aperta)

4、 La pompa sommersa in acciaio inossidabile non può funzionare al minimo

Il motivo per cui la pompa sommersa in acciaio inossidabile non può essere inattiva: il metodo di raffreddamento della pompa sommersa generale in acciaio inossidabile è raffreddato ad acqua.Che si tratti di raffreddamento ad acqua interno, raffreddamento ad acqua esterno o doppio raffreddamento ad acqua esterno e interno, l'acqua è necessaria come mezzo per completare il raffreddamento e la dissipazione del calore della pompa sommersa in acciaio inossidabile.Quando la pompa sommersa in acciaio inossidabile è inattiva, non c'è acqua per raffreddare le parti riscaldanti come avvolgimenti e cuscinetti della pompa sommersa, quindi la pompa sommersa non può girare al minimo.

Il metodo di raffreddamento ad acqua doppio interno ed esterno della pompa sommersa ha un buon effetto di raffreddamento.La cavità interna della pompa sommersa è riempita d'acqua e il nucleo dello statore, l'avvolgimento dello statore, il nucleo del rotore e l'avvolgimento del rotore (barra di guida del rotore e anello di estremità del rotore) sono immersi in acqua, che viene raffreddata direttamente dall'acqua nella macchina.Il calore generato dalla perdita di ferro dello statore del motore, la perdita di resistenza dell'avvolgimento della cava dello statore e parte della perdita di resistenza dell'avvolgimento di estremità passa direttamente attraverso il nucleo dello statore e viene trasmesso all'acqua di raffreddamento che scorre attraverso la superficie esterna del involucro attraverso l'involucro.Parte del calore generato dalla perdita di resistenza dell'avvolgimento del rotore e dalla perdita di ferro del rotore viene trasmesso direttamente allo statore attraverso il traferro e portato via dall'acqua di raffreddamento all'esterno del motore attraverso lo statore;Un'altra parte dell'acqua trasmessa alla cavità del rotore, insieme ad un'altra parte del calore di perdita di resistenza trasmesso dall'avvolgimento di estremità dello statore alla cavità interna per il riempimento dell'acqua e il calore generato dalla perdita meccanica, viene trasmesso al nucleo dello statore, all'involucro e sede del cuscinetto attraverso il riempimento dell'acqua della cavità interna e, infine, all'acqua di raffreddamento attraverso la superficie della carcassa del motore, della sede del cuscinetto e di altre parti.

Un altro motivo per cui la pompa sommersa non può essere inattiva è che la parte della testa della pompa del motore sommerso è liscia con l'acqua.Se gira al minimo senza acqua, si verificherà una rettifica a secco tra l'albero della pompa e la boccola del cuscinetto.Il motore è molto semplice, sovraccarico e riscaldato e il motore sarà bruciato.