Il compressore d'aria adotta una serie di tecniche di elaborazione per convertire l'aria circostante nell'unità di alimentazione di strumenti speciali e apparecchiature meccaniche.Pertanto, il compressore d'aria è composto da vari componenti e deve essere ben mantenuto per garantirne il normale funzionamento.Nella maggior parte dei casi, il compressore deve essere sostituito ogni tre mesi, l'olio motore deve essere sostituito, il dispositivo filtro deve essere pulito, la torre di raffreddamento deve essere ispezionata, il dispositivo filtro deve essere sostituito almeno una volta all'anno e il collegamento deve essere stretto una volta.
1. Leggi il manuale utente dell'articolo.
I problemi più comuni con i compressori d'aria possono essere affrontati in modo relativamente semplice con l'aiuto del manuale del proprietario.Anche se sembra molto facile, molti utenti di compressori d'aria dimenticano completamente la guida e cercano aiuto anche per alcuni dei problemi più trattabili.
Ad esempio, ci sono buone probabilità che una delle connessioni o dei canali abbia un problema inutile in primo luogo.In questi casi, un problema non frequentemente scorretto è un problema raro da risolvere e difficile.
Come tutti sanno, non è necessario provare a riparare il compressore d'aria prima di leggere l'articolo manuale utente.Se non segui questo passaggio, è probabile che tu spenda un sacco di soldi.Se hai acquistato di recente un compressore, una regolazione irragionevole potrebbe invalidare la garanzia.
Naturalmente, è necessario leggere attentamente l'articolo e il manuale del prodotto, poiché trovare la soluzione alla difficoltà richiederà probabilmente pochi minuti.In ogni caso, il manuale dell'utente del compressore d'aria può aiutarti a gestire correttamente alcuni problemi quotidiani comuni e prevenire tipi errati che potrebbero invalidare la garanzia.
2. Serrare i dadi e i bulloni di ancoraggio.
Poiché il compressore d'aria viene utilizzato quotidianamente per un mese e un mese, alcuni dadi e bulloni di ancoraggio sono destinati ad allentarsi.Dopotutto, anche le parti della macchina si muoveranno con la vibrazione della macchina.Viti allentate e parti standard non significano che la macchina è caduta, ma la chiave deve essere estratta.
Quando si tiene conto dell'allentamento di vari articoli per la casa, è necessario allentare il tappo a vite sul compressore.Questo tipo di allentamento è solitamente il risultato di oscillazioni.Le vibrazioni sono esacerbate quando un compressore d'aria viene utilizzato per azionare utensili speciali extra pesanti.
Determina se dadi allentati o bulloni di ancoraggio sono davvero un problema e controlla manualmente se ogni parte standard è danneggiata.Tenendo saldamente la chiave, serrare lo standard allentato finché non si sentono serrare i bulloni di ancoraggio.Il dado viene ruotato solo nella parte in cui non si muoverà più.Se provi a stringere troppo, puoi rimuovere i bulloni di ancoraggio.
3. Pulire la valvola di bypass.
Per massimizzare l'efficacia di un compressore d'aria, deve avere una presa d'aria pulita.Durante l'uso continuo del compressore per diverse settimane, le particelle di polvere e altri detriti nell'aria devono essere aspirati nei fori di ventilazione.Pertanto, è molto importante pulire i fori di ventilazione in tempo.I problemi causati da prese d'aria intasate sono particolarmente comuni se si utilizza un compressore d'aria come strumento dedicato per elementi polverosi.Ad esempio, i taglialegna e le levigatrici pneumatici creano inevitabilmente particelle di polvere dura che si accumulano rapidamente nelle prese d'aria.
Nell'ambiente, anche la valvola di bypass diventerà nera a causa di varie particelle sospese nell'aria.Quando la pavimentazione del cantiere si rompe, la chiave pneumatica utilizzata durante il processo lancerà particelle di polvere nell'aria.Il mulino, la farina di frumento, il sale e lo zucchero confezionati in sacchi di tela, così come il mulino in piccole scatole e utensili.
Indipendentemente dall'ambiente dell'ufficio, pulire la valvola di aspirazione almeno una volta ogni tre mesi per garantire che l'aria esausta sia pura.
4. Controllare il tubo.
Un tubo è qualsiasi componente di un compressore d'aria e un tubo è un componente molto vulnerabile.Il tubo, in quanto parte che riduce l'aria al centro della macchina, deve essere fermo, chiuso e allentato.Pertanto, il tubo ha molte responsabilità ed è molto facile riflettere la resilienza con il cambio del tempo.
Una pressione di lavoro incoerente può esacerbare questo problema.Se la pressione di esercizio è troppo alta, il tubo flessibile si allungherà indubbiamente quando l'aria viene inviata dalla macchina alla chiave pneumatica fornita.Se la pressione di lavoro non è sufficiente per far circolare il sistema dopo che il tempo di ciclo della pressione di lavoro è troppo alto, il tubo sarà leggermente retratto.Quando il tubo viene spostato, piegature e grinze possono facilmente causare lesioni o morte.Per garantire che il compressore non sia soggetto a stallo a causa di danni ai tubi, manutenere i tubi regolarmente.Se grinze o segni di danneggiamento, sostituire il tubo con uno nuovo.Se ignorati, i tubi flessibili danneggiati possono ridurre l'elevata efficienza del compressore d'aria.
5. Rimuovere e sostituire il filtro dell'aria.
I filtri nei compressori d'aria catturano molti rifiuti durante l'uso quotidiano.Questa unità di filtraggio è dedicata al trasporto di carichi pesanti.Senza un filtro, polvere e altri detriti possono facilmente creare una resistenza di attrito sul compressore d'aria e ridurre le caratteristiche di una chiave pneumatica.La purezza dell'aria è fondamentale per l'applicazione di spray pneumatici e strumenti speciali per l'essiccazione.Immagina come sarebbe questa applicazione senza l'intero processo di filtrazione dell'aria.Ad esempio, è probabile che la finitura della vernice si sporchi in altri modi, ghiaia o sempre più incoerente.
Nell'impianto di assemblaggio, la qualità del filtro dell'aria influisce sull'intera linea di prodotti.Anche se c'è un problema con la pipeline che può essere salvato, l'applicazione pneumatica che ha causato il problema deve essere modificata.
Come tutti sanno, anche il filtro stesso può fare il limite.La funzione del dispositivo di filtraggio è quella di eliminare tutta la polvere, altrimenti ridurrà l'aria e ridurrà la qualità operativa del nodo, ma la forza di riempimento del dispositivo di filtraggio sarà più debole.Pertanto, è molto importante sostituire il dispositivo del filtro dell'aria ogni anno.
6. Scaricare l'acqua di condensa nel serbatoio di accumulo dell'acqua.
Un sottoprodotto inevitabile del restringimento dell'aria è l'umidità, che si accumula nella struttura interna della macchina sotto forma di condensa.Il serbatoio di accumulo dell'acqua nel compressore d'aria è progettato per digerire e assorbire l'acqua dall'aria esausta.In questo modo, quando l'aria stessa raggiunge la sua destinazione, rimane secca e pura.Ridurre la presenza di acqua nell'aria è il problema più probabile che causi danni causati dall'acqua.L'acqua riduce anche la qualità dei rivestimenti architettonici pneumatici.Ad esempio, in un impianto di assemblaggio di veicoli, se sulla vernice cade troppa acqua, è probabile che la vernice e la vernice sulla linea di produzione automatizzata diventino sempre più carenti e macchiate.Se si considera pienamente l'alto costo dell'assemblaggio automatico, è probabile che i serbatoi della condensa non drenati comportino alcune sostituzioni costose e che richiedono tempo.
Come l'unità di filtraggio, il serbatoio di accumulo alla fine si riempie.Se il serbatoio di accumulo dell'acqua è troppo pieno, è possibile che l'acqua penetri nel resto della macchina e senta di nuovo l'aria.A peggiorare le cose, l'acqua marcirebbe e rilascerebbe odori e residui pungenti secondo il software del sistema ad aria ridotta.Pertanto, è particolarmente importante svuotare in tempo il serbatoio di accumulo dell'acqua secca.
7. Pulire il serbatoio dell'olio del compressore.
Tuttavia, il compressore d'aria deve essere sottoposto a manutenzione aggiuntiva ogni anno.Il problema qui riguarda il particolato naturale, che nel tempo può accumularsi e diventare dannoso nel pozzetto.In questo modo, se il serbatoio dell'olio non viene pulito una volta all'anno, il liquido all'interno della macchina può risultare dannoso.
Pulire il serbatoio dell'olio, drenare i vapori residui, quindi aspirare la struttura interna del serbatoio dell'olio.A seconda del design del serbatoio di stoccaggio, potrebbe essere possibile sostituire il filtro per rimuovere i detriti rimanenti.
8. Controllare la procedura di spegnimento del compressore d'aria.
A volte i compressori d'aria devono essere spenti per proteggere la loro salute fisica e mentale.Un caso molto tipico è che la macchina è troppo calda per funzionare correttamente.Se si lavora in tali condizioni, è probabile che la macchina surriscaldi la struttura interna e i componenti potrebbero diventare inefficaci.Più grande è la macchina, maggiore è il danno e maggiore è il costo.Per svolgere al meglio la manutenzione della struttura interna, la maggior parte dei compressori è dotata di un'organizzazione di disconnessione di sicurezza.Il meccanismo è progettato per funzionare quando il compressore è surriscaldato o sotto pressione di esercizio.Come un computer surriscaldato che si blocca e si riavvia, una routine di spegnimento del compressore d'aria protegge gli interni della macchina dalla frittura.
Come tutti sanno, a volte il sistema stesso potrebbe non attivarsi.Lo spegnimento può anche diventare un problema in condizioni di funzionamento umido e freddo.In tal caso, a causa della temperatura dell'aria circostante, aumenterà l'elevata tenacità data al funzionamento effettivo e il carico sul compressore.Consulta il manuale del tuo proprietario per istruzioni su come controllare il tuo sistema di gestione della sicurezza e mantenerlo funzionante secondo necessità.
9. Cambiare l'olio
Non tutti i compressori d'aria utilizzano olio per auto, ma devono essere cambiati proprio come un'auto.L'olio motore stesso deve rimanere fresco e pervasivo affinché i vari componenti del motore automobilistico funzionino in modo stabile.
In un ambiente umido e freddo, l'olio motore perde la sua viscosità e alla fine non riesce a lubrificare adeguatamente tutti i componenti strutturali interni del compressore d'aria.Una lubrificazione insufficiente può causare attrito e sollecitazioni interne sui componenti in movimento della lega del materiale metallico, che possono essere danneggiati e inefficaci per un periodo di tempo considerevole.Allo stesso modo, gli ambienti d'ufficio freddi possono contribuire alla produzione di petrolio, soprattutto quando l'acqua è miscelata con sostanze miste.
In ogni ciclo di applicazione gradualmente, lubrificare prima.Cambiare l'olio ogni trimestre (o dopo circa 8000 ore, a seconda dell'evento che si verifica per primo).Se si lascia la macchina inattiva per molti mesi, sostituire l'olio con una nuova fornitura.L'olio deve avere una viscosità moderata e non ci sono impurità nel normale sistema di circolazione.
10. Smontare e sostituire l'attrezzatura di separazione olio/aria.
Il compressore d'aria lubrificato ad olio ha la funzione di saldatura dei fumi.Cioè, il compressore disperde l'olio nell'aria in tutta la macchina.Come tutti sanno, i separatori d'olio vengono utilizzati per ottenere l'olio dell'auto dall'aria molto prima che l'aria lasci la macchina.In questo modo, la macchina rimane idratata e l'aria al nodo rimane asciutta.
Pertanto, se il separatore d'olio smette di funzionare correttamente, è probabile che l'aria distrugga l'olio.Tra una varietà di effetti pneumatici, la presenza di fumi di saldatura può essere devastante.Quando si utilizza uno strumento speciale per la verniciatura pneumatica, i fumi di saldatura influiranno sulla vernice, provocando macchie di colore sulla superficie e un rivestimento non secco.Pertanto, il separatore d'olio deve essere sostituito ogni 2000 ore o meno per garantire che l'aria compressa rimanga pura.